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Archive for the ‘blau brennt’ Category

Kontrollturm, wir haben ein Laser blau brennt lichtproblem

 

Kontrollturm, wir haben ein Laser blau brennt lichtproblem

Laserlicht, das auf Flugzeugen geflasht wird, ist ein wachsendes Interesse für Piloten, einschließlich derjenigen, die in und aus Changi Flughafen fliegen.

Sie erscheinen harmlos, aber laserpointer 303-Zeiger können vorübergehende Blindheit verursachen, die besonders gefährlich während des Starts und der Landung ist.

Zwischen Januar und November vergangenen Jahres erhielt die Zivilluftfahrtbehörde Singapurs (CAAS) 53 Berichte über Laserlampen, die hier geblitzt wurden, verglichen mit 28 für das ganze Jahr 2015.

Während diese Taten keine ernsthaften Pannen noch verursacht haben, sind die Zahlen alarmierend, sagten Piloten und Fluglinien.

Herr Loo Chee Beng, CAAS ‚Direktor der Flugsicherungspolitik und -planung, sagte: „Ein Laserlicht, das in ein Flugzeugcockpit geleuchtet wird, kann die Piloten verwirren, ablenken oder verursachen.“

In schwereren Fällen können Piloten vorübergehende Blitzblindheit erleben und sogar an Augenverletzungen leiden, die zu einer Invalidität führen.

„Diese Auswirkungen sind erhebliche Gefahren für den Flugbetrieb und gefährden das Leben, besonders während der kritischen Flugphasen, also während des Starts und der Landung“, sagte Herr Loo.

Laserpointer blau kaufen , die gewöhnlich bei Meetings oder Präsentationen verwendet werden, emittieren typischerweise ein rotes, grünes oder blaues Licht.

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Selbst bei einer sehr geringen Leistung von 5 Milliwatt (mW) können die federartigen batteriebetriebenen Geräte eine vorübergehende Blitzblindheit bei Piloten verursachen, wenn sie direkt auf das Auge gerichtet sind – auch nicht vom Boden.

Singapur Airlines (SIA) Sprecher Nicholas Ionides sagte, dass in solchen Situationen, Piloten ausgebildet werden, um Verfahren wie Wegschauen von der Quelle und Abschirmung ihre Augen, Alarmierung anderer Besatzungsmitglieder und Übergabe der Kontrolle über das Flugzeug zu jemand anderem folgen.

Der Internationale Verband der Luftfahrt-Pilotenvereinigungen (Ifalpa) sagte, dass solche Angriffe häufig das Ergebnis eines bewussten Handelns sind. „Dies ist entweder, weil der Täter hat ein Mangel an Verständnis für die Konsequenzen oder mehr Sorge, der Täter versteht die Gefahren von Lasern und beleuchtet Flugzeuge mit der Absicht, Schaden zu tun“, fügte er hinzu.

Die Vereinigung ist „zutiefst besorgt über die alarmierende Zunahme der Laser-Streik Vorfälle“ und will, dass solche Handlungen als rechtswidrig eingestuft werden, fügte Ifalpas amtierender Präsident, Kapitän Ron Abel.

Ein Vorschlag, der von anderen Akteuren der Branche unterstützt wird, einschließlich der International Air Transport Association (IATA), wurde der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO), dem kommerziellen Luftfahrt-Arm der Vereinten Nationen, unterbreitet.

In Singapur, wo es bereits Sanktionen gegen solche Handlungen gibt, können erstmalige Täter bis zu $ ​​20.000 bestraft werden.

Im Falle einer anschließenden Verurteilung haben die Täter eine Höchststrafe in Höhe von 40.000 Dollar und eine Gefängnisstrafe von bis zu 15 Monaten.

Die Straits Times versteht, dass bisher noch niemand verfolgt wurde.

Link:

http://www.colorholics.co.uk/pin/22126/

http://onlinetagebuch.com/users/reizeimako/blog/maeuse-zu-psycho-totungsmaschinen-nachdem-wissenschaftler-feuerlaser-ihre-gehi

Laser blau brennt-basierter Navigationssensor koennte fuer Planetenlandungsmissionen Standard sein

 

Laser blau brennt-basierter Navigationssensor koennte fuer Planetenlandungsmissionen Standard sein

HAMPTON, VA (NASA PR) – Ein lasergeführter Navigationssensor, der zukünftige Rover helfen könnte, sichere, genaue Landungen auf dem Mars oder Destinationen darüber hinaus zu machen, wird bald in Kaliforniens Mojave-Wüste getestet.

Das ist, wo NDL kommt in. Das Gerät besteht aus einer kleinen Elektronik-Box durch Glasfaser-Kabel verbunden, um drei Linsen, die drei laserpointer 303 strahlen zu übertragen. Diese Strahlen reflektieren vom Boden, um dem Sensor zu helfen, seine Geschwindigkeit, Richtung und Höhe zu bestimmen. Die hochpräzise Geschwindigkeits- und Entfernungsmessung von NDL ist für hochgesteuerte, sehr weiche Landungen von entscheidender Bedeutung.

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NDL arbeitet als eigenständige Einheit, aber für die COBALT-Flugtests an Bord von Xodiac wird die NDL mit einem von der NASA JPL entwickelten Lander Vision System oder LVS gekoppelt.

LVS fotografiert das Gelände und vergleicht sie mit den vorhandenen Geländeplänen, um dem Lander zu sagen, wo es sich um eine bestimmte Landefläche handelt. Diese Art von Technologie heißt Terrain Relative Navigation.

NDL’s Diminutivgröße gibt es einen bedeutenden Vorteil gegenüber früheren Lander-Technologien. In der Tat sieht es petite verglichen mit dem Radar, dass die Neugier rover Land auf dem Mars geholfen. Das Radar war eine vier Meter lange Platte mit Elektronik, die aus der Oberseite ragte, und große Antennen ragten aus dem Boden heraus.

„All dies wird durch die NDL, die etwa die Größe eines Brotkastens und enthält drei Laser, die jeweils über die Größe eines Stückes Mais auf dem Kopf“, sagte Amzajerdian. „Es ist nicht nur kleiner, es ist zuverlässiger. Es hat eine Größenordnung bessere Genauigkeit in seinen Messungen. Und es kostet weniger. “

Es wird auch viel weniger wiegen, „das ist ein riesiges Geschäft“, sagte Amzajerdian.

Link:

https://www.fischundfleisch.com/reizeimako/profound-technologies-lizenziert-neue-laserpointer-kaufen-strike-29043

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